完成針刺測試≠動力電池安全

發布時間:2020-11-20   點擊率:2164

完成針刺測試≠動力電池安全

   27日晚北京某地發生一起電動車自燃爆炸事件,威馬EX5再一次被推上了輿論的熱潮,事故雖然嚇人但好在沒有造成人員和更多的財產損失。威馬在第一時間發布公告,表示這輛車采用的是中興高能的電池,并且會選擇召回且更換更好的寧德時代電池。

  沒想到鍋剛砸到中興這邊,就立刻得到了回擊,中興表示前段時間出租車自燃事件采用的電池的確是自家生產,但是此次爆炸事件和中興沒有任何關系。也就是說,這一個月內威馬連續著了四輛車,除了中興的兩輛之外,還有兩輛是別家品牌。

令人疑惑的是,作為廠家應該會對每一個批次車型的供應商了如指掌,絕不會犯這樣的錯誤,也難免引起他人的遐想。目前部分媒體人將矛頭直接指向寧德時代,畢竟在威馬的供應商名單里,寧德時代才是占比最大的品牌,而且聯想到近期頻繁的事故,寧德的確成為了眾矢之的。

目前已經有一些媒體聯系到了寧德時代和威馬的有關部門,現階段雙方都不予回應,寧德方表示“一切以威馬的調查研究為主,暫時不知道內情”,而威馬則是完全“閉門謝客”。至于一些陰謀論者,認為寧德是刻意給威馬施加壓力,將鍋甩給中興高能,來避免自己品牌遭受重創。這樣的觀點看似合理,但是畢竟沒有任何的實錘,我們暫時不能妄加評論。

  總之,這些頻繁發生的事故已經嚴重影響了威馬的口碑和上市的步伐,如果不能快速解決這些問題,威馬未來的路會更加艱難。

完成針刺測試≠動力電池安全

  比亞迪秀出了新武器——bai刀片電池。這款電池一經發布,就引起了不小的關注。比亞迪與寧德時代之間的競爭態勢也更加緊張。

  除了更好的空間利用率外,刀片電池的最大宣傳點就在于安全性。但寧德時代卻認為:比亞迪正在“混淆概念”。

此前,比亞迪曾多次通過“針刺測試”來證明其安全性,而反面案例就一遇針刺就起火的三元鋰電池。中國動力電池頭名寧德時代的主要產品便是三元鋰電池,所以該測試被部分人解讀為比亞迪在對寧德時代“秀肌肉”。

針對針刺測試問題,首席出行官獨家對話了寧德時代內部人士。該人士對首席出行官表示,通過針刺不等于電池安全,不做針刺測試不等于電池不安全:“動力電池的安全性主要表現在系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全,而不止是電芯的安全。”在其看來,針刺單體電芯就類似于點火測試汽油、柴油的易燃性,完全忽略油箱的保護作用。

該內部人士表示,現在很多人會把動力電池的安全測試和濫用測試進行混淆,而針刺測試屬于舊版濫用測試的一種。安全測試是結合一定場景,以人員保護為目標而制定的相應的測試。濫用測試是指在非常極端的情況下對一些電池性能邊界的探索。

  比亞迪銷售有限公司總經理助理杜國忠也承認,針刺是針對極端條件場景下的測試,一般情況下不會發生,且現在所有的電池包都有高強度的殼體保護,消費者不用太擔心。但他同時強調,不同類型電池在針刺實驗中有不同表現,還是和電池材料、企業技術、工藝及品控水平息息相關,是有一定意義的。

“時至今日,在電池領域多達300多項的測試方法中,公認最難的仍舊是針刺試驗。”杜國忠對首席出行官表示。

針刺測試源自21世紀初3C消費電子鋰離子電池濫用安全測試要求,用于模擬裸露電芯被外部尖銳異物刺穿導致熱失控的后果。當時,為了通過針刺測試,不少電子產品內置了短路放電方面的設計保護,這種設計既占用空間,又常常導致不當啟動。

  由于新能源汽車行業起步大幅晚于3C電子產品,所以前期的汽車動力電池的相關測試標準直接引用了3C消費電子的電池測試。

  隨著時代的發展,電池開始被集成到電子設備內部,有了設備外殼的保護,電池被釘子等外部尖銳異物刺穿的可能性幾乎為零。2012年,3C消費類電子鋰離子電池的濫用安全測試要求標準修訂的過程中,刪除了針刺測試這項要求。

當下的動力電池包幾乎均采用20mm厚的鋁型材做外殼,結實耐用、并且防腐蝕,普通小鋼釘等外部尖銳物無法刺穿這一外殼,沒有機會刺到內部的模組和電芯。

“現實狀況下,電芯被針刺的情況不會發生,電池包底部‘鈍刺’和擠壓才是更符合真實場景的測試方式,”寧德時代內部人士表示,“目前各車企和電池企業都已將底部球擊測試納入實驗要求。”

    5月18日,中國電動汽車動力電池領域的第一份強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中就明確取消了針刺測試,在該標準中也不再單獨對針刺試驗進行評價。

  標準編制對于取消針刺測試給出的三條理由是:IEC (國際電工委員會) 的電池標準沒有采用針刺;按過往經驗針刺與實際失效模式不相符;《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》規定針刺為暫不執行項目。

  杜國忠表示:“如果這次納入標準的話,市面上大多數電動汽車都達不了標。”他認為,針刺測試被納入標準會影響消費者心理,并影響銷售,所以國家基于更全面的考慮才決定取消。

  寧德時代內部人士表示,磷酸鐵鋰電池更容易通過針刺不是因為技術先進,而是因為材料本身熱穩定性好,但對能量密度更高的三元電池而言,針刺是個挑戰,但并非過不了。

   “ 寧德時代已擁有讓高能量密度三元電池通過針刺測試的技術,并分別在日本TUV和深圳TUV認證實驗室通過了針刺測試,”該內部人士說到,“但寧德時代依然支持新國標取消針刺測試。我們希望行業關注的方向集中到整個系統層面的安全問題。”

  新國標在調整了電池單體、模組測試的同時,重點強化了電池系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全等要求。特別是標準增加了電池系統熱擴散試驗,明確要求電池單個單體發生熱失控后,電池系統在5分鐘內不起火不爆炸,為乘員預留安全逃生時間。

   “要達到真正的市場安全,需要通過各級安全系統體系來保障,而不是通過某項單一的測試來保障。”該內部人士表示。

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